11月17日傍晚，一场大雪突袭高原古城西宁，气温骤降至零下13摄氏度。
“一会要进行两个发往拉萨西站的大白菜集装箱调车作业，线路湿滑、气温低、视线差，作业时，大家要注意人身安全，严格控制调车速度，停车上下，加强领车瞭望。”20时许，在西宁车务段双寨站班前会上，双寨站运转甲班班长关登武正在安排将要进行的调车作业。
从10月份开始，中国铁路青藏集团有限公司对从双寨站至拉萨西站装运蔬菜的集装箱车辆编入管内城际班列，为保障蔬菜的新鲜度和时效性，西宁车务段从人员组织、股道安排等方面作了充分的准备，确保每一节集装箱及时发出，让新鲜蔬菜及早走向西藏百姓的餐桌。
寒风凛冽，雪花纷飞，给调车作业带来极大挑战。每一钩计划、每一次连挂、每一个防溜措施，都关乎整体编组列车的安全。“十车，五车，三车，连结，停车！”调车长樊雲飞紧握对讲机，指令清晰洪亮；连结员聂宇轩敏捷地摘管、提钩，职工们的身影在风雪中来回穿梭，厚厚的工装上落满了积雪，但检查车辆、确认进路、显示信令等标准化作业一丝不苟，对讲机里的指令与呼啸的风声交织在一起。
20时55分，调车作业完毕，此时，职工们已经被冻得双颊通红、面色僵硬，大家的头发、眉毛上已经结上一层白白的冰霜。
21时30分，81891次列车从双寨站缓缓驶出，顶着漫天大雪，一路向西驶向拉萨。
据悉，从10月9日开始，双寨站共计向拉萨地区发送67车2211吨新鲜蔬菜。雪花翻飞的夜晚，高原调车人以最高的标准、最严的要求、最快的速度，为铁路运输安全正点，奏响一曲独特的冬夜交响曲。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 史桂玉）
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